取消禁行机车跟两段式左转 高嘉瑜:中央别再墨守成规-水怪

发表时间:2020年04月08日 16:00:08内容来源:取消禁行机车跟两段式左转 高嘉瑜:中央别再墨守成规

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取消禁行机车跟两段式左转 高嘉瑜:中央别再墨守成规

台湾目前实施的「禁行机车」及「两段式左转」规定,长期以来引发机车族不满,对此,民进党立委高嘉瑜认为,政府应该要跟上新时代的脚步,以「车速分流」取代现有的「车种分流」,开放机车行驶内侧车道且可以直接左转,如此一来才能实现道路平权,同时也更确保机车族的用路安全。▲高嘉瑜认为政府应正视机车族的声音。(图/记者陈政宇摄影)「车速分流」取代「车种分流」高嘉瑜接受《三立新闻网》采访时表示,长期以来台湾都采取「车种分流」,所以会在路上看到「禁行机车」的标志,这对机车族来讲是一种歧视,同时也不符合世界潮流的趋势,全世界只有台湾用这种车种分流的方式在「禁行机车」或是「两段式左转」,这些都是台湾独创的,而且这个法令到现在也已经四、五十年了,其实有很多法令或是规定都是很早期订定,却一直不愿意去改变。然而时代在改变,民众的期待跟需求也不一样了,所以很多事情不应该墨守成规,应该要跟得上现在新时代的脚步,例如取消车种分流,改为车速分流,用这个方式去实现道路平权,这是机车族长期的声音。「禁行机车」跟「两段式左转」反而让机车更危险高嘉瑜认为,台湾道路狭窄,再加上路边临停,公车、计程车靠站等状况,硬要「禁行机车」,限制机车族只能走在外侧车道,反而让机车族得不断去闪避,无形中增加很多危险,导致很多机车伤亡的事件。而「两段式左转」则经常变成「待撞区」,因为路幅等等的问题,根本没办法划分出适当的待转区,等于逼机车停在马路中间,有上路的人都知道那有多危险。对机车族来说,政府的政策不但没有让他们更安全,反而更危险,而且还没有想出一个解决方案,让他们觉得机车族好像是被歧视的。▲高嘉瑜认为政府不应继续墨守成规。(图/记者陈政宇摄影)机车经常「钻车缝」、「超速」造成危险?关于机车族有没有确实遵守交通法规,高嘉瑜认为,这是有没有严格执法的问题,例如超速、钻车缝这些危险的行为,是不是要纳入检讨,应该要尽量去避免或是禁止。但这和「禁行机车」跟「两段式左转」是两个不同问题,你不能因为有些人这样的行为产生危险,就把全部的机车族都一视同仁,然后用安全的名义制造他们的不安全。高嘉瑜指出,现在很多县市政府也开始慢慢改变过去对机车的政策,数据显示,当桃园取消「禁行机车」跟「两段式左转」后,肇事率降低了40%。这真的值得中央好好思考,也应该赶快试办,如果数据显示能有效减少伤亡,就应该要开始推动才对。他并表示,当然每个路口有不同的状况,但大原则应该是开放机车行驶内侧且可以直接左转,只有在特殊情况才要求「禁行机车」和「两段式左转」,而且什么样的路口需要,也应该有一个标准,而不是全面性的要求,呼吁中央应大刀阔斧的改革,不要再墨守成规。 

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